GermanWikipedia - /page/entry.mu

Micron Document

<!DOCTYPE html>

<title>Elbblockade</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Elbblockade</span></h1>

</header>

</div>

<div id="mw-content-text" class="mw-body-content mw-content-ltr" lang="de" dir="ltr"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr"><p>Die <b>Elbblockade</b> war eine <a href="Seeblockade" title="Seeblockade">Seeblockade</a> der <a href="Elbe" title="Elbe">Elbe</a>- und der <a href="Weser" title="Weser">Wesermündung</a> durch die <a href="Geschichte_des_Vereinigten_K%C3%B6nigreiches_von_Gro%C3%9Fbritannien_und_Irland#Politische_Entwicklung" class="mw-redirect" title="Geschichte des Vereinigten Königreiches von Großbritannien und Irland">britische</a> Regierung vor Beginn des <a href="Dritter_Koalitionskrieg" title="Dritter Koalitionskrieg">Dritten Koalitionskriegs</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Zeitraum">Zeitraum</h2></div>

<p>Einige Quellen berichten von einer durchgehenden Blockade in den Jahren 1803 bis 1806,<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> tatsächlich gab es eine Unterbrechung von fünf Monaten. Die erste Blockade dauerte von Juli 1803 bis Oktober 1805, die zweite von April bis Oktober 1806.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Am 18. Mai 1803 ging die britische Regierung über den <a href="Friede_von_Amiens" title="Friede von Amiens">Frieden von Amiens</a> hinweg, der im März 1802 den <a href="Zweiter_Koalitionskrieg" title="Zweiter Koalitionskrieg">Zweiten Koalitionskrieg</a> mit <a href="Geschichte_Frankreichs#1804–1814:_Erstes_Kaiserreich" title="Geschichte Frankreichs">Frankreich</a> abgeschlossen hatte, und erklärte den Franzosen den Krieg. Um die französische Wirtschaft zu schwächen, begann zwei Monate später die Elbblockade.

</p><p>Nach der Beschlagnahmung von 3000 Tonnen Kohle blieb die Einfuhr von britischem Korn und Kohle von der Blockade ausgenommen.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Auswirkungen">Auswirkungen</h2></div>

<p>Die Elbblockade gegen den auch für <a href="D%C3%A4nemark" title="Dänemark">Dänemark</a> wichtigen <a href="Hafen_Hamburg" class="mw-redirect" title="Hafen Hamburg">Hafen Hamburg</a> traf den Handel und damit die nach Großbritannien exportierende Landwirtschaft und Seefahrer im damals dänischen <a href="Schleswig-Holstein" title="Schleswig-Holstein">Schleswig-Holstein</a>. Von der Sperre des Hamburger Hafens profitierten kurzfristig der Hafen in <a href="L%C3%BCbeck" title="Lübeck">Lübeck</a><sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> sowie die Stadt <a href="T%C3%B6nning" title="Tönning">Tönning</a>, deren Hafen das Tor Hamburgs zum Seehandel wurde und sogar von Schiffen aus Südamerika angelaufen wurde.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> In Tönning verdreifachte sich in kürzester Zeit die Einwohnerzahl.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Nach der Elbblockade verfügte <a href="Napol%C3%A9on_Bonaparte" class="mw-redirect" title="Napoléon Bonaparte">Napoleon</a> am 21. November 1806 in <a href="Berlin" title="Berlin">Berlin</a> die <a href="Wirtschaftsblockade" class="mw-redirect" title="Wirtschaftsblockade">Wirtschaftsblockade</a> über die <a href="Britische_Inseln" title="Britische Inseln">britischen Inseln</a>, die bis 1814 in Kraft blieb. Die <a href="Kontinentalsperre" title="Kontinentalsperre">Kontinentalsperre</a> sollte <a href="Vereinigtes_K%C3%B6nigreich_von_Gro%C3%9Fbritannien_und_Irland" class="mw-redirect" title="Vereinigtes Königreich von Großbritannien und Irland">Großbritannien</a> mit den Mitteln des <a href="Wirtschaftskrieg" title="Wirtschaftskrieg">Wirtschaftskriegs</a> in die Knie zwingen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Transitweg" title="Transitweg">Transitweg</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li><i>Erläuterungen zum Flottengesetz</i>. <a rel="nofollow" class="external text" href="https://books.google.de/books?id=fD-eVqK4M0QC&pg=PA156&dq=elbblockade">books.google.de</a></li>

<li><cite style="font-style:italic">Hamburg wie es war und ist. Oder Ursprung, Entwicklung, Bestand, Orts-Beschreibung, Regierung, Sitten, Gebräuche und Merkwürdigkeiten von Hamburg und seinem Gebiete</cite>. P.F.L. Hoffmannsche Buchhandlung, Hamburg 1827, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>45</span> (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://archive.org/details/bub_gb_420AAAAAcAAJ/mode/1up">archive.org</a> – Autor möglicherweise Carl Nicolaus Röding (1780–1839)).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Elbblockade&rft.btitle=Hamburg+wie+es+war+und+ist.+Oder+Ursprung%2C+Entwicklung%2C+Bestand%2C+Orts-Beschreibung%2C+Regierung%2C+Sitten%2C+Gebr%C3%A4uche+und+Merkw%C3%BCrdigkeiten+von+Hamburg+und+seinem+Gebiete&rft.date=1827&rft.genre=book&rft.pages=45&rft.place=Hamburg&rft.pub=P.F.L.+Hoffmannsche+Buchhandlung" style="display:none"> </span></li>

<li><cite style="font-style:italic">Kommerzielle Briefe</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="Die_Gartenlaube" title="Die Gartenlaube">Die Gartenlaube</a></cite>. Heft 19, 1856, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>258–260</span> (<a href="https://de.wikisource.org/wiki/de:Kommerzielle_Briefe_(Die_Gartenlaube_1856/19)" class="extiw external" title="s:de:Kommerzielle Briefe (Die Gartenlaube 1856/19)">Volltext</a> [<a href="Wikisource" title="Wikisource">Wikisource</a>]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Elbblockade&rft.atitle=Kommerzielle+Briefe&rft.date=1856&rft.genre=journal&rft.issue=Heft+19&rft.jtitle=Die+Gartenlaube&rft.pages=258-260" style="display:none"> </span></li>

<li>Astrid Petersson: <cite style="font-style:italic">Zuckersiedergewerbe und Zuckerhandel in Hamburg im Zeitraum von 1814 bis 1834. Entwicklung und Struktur zweier wichtiger Hamburger Wirtschaftszweige des vorindustriellen Zeitalters</cite>. Franz Steiner Verlag, Stuttgart 1998, ISBN 3-515-07265-9, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>57</span> (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://books.google.de/books?id=9lw-ENNKE0kC&pg=PA57&&dq=elbblockade">google.de</a> – Diss. Univ. Hamb. 1996).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Elbblockade&rft.au=Astrid+Petersson&rft.btitle=Zuckersiedergewerbe+und+Zuckerhandel+in+Hamburg+im+Zeitraum+von+1814+bis+1834.+Entwicklung+und+Struktur+zweier+wichtiger+Hamburger+Wirtschaftszweige+des+vorindustriellen+Zeitalters&rft.date=1998&rft.genre=book&rft.isbn=3515072659&rft.pages=57&rft.place=Stuttgart&rft.pub=Franz+Steiner+Verlag" style="display:none"> </span></li>

<li><a href="Robert_Hoeniger" title="Robert Hoeniger">Robert Hoeniger</a>: <i>Die Kontinentalsperre und ihre Einwirkungen auf Deutschland</i>. L. Simion, Berlin 1905.</li>

<li><a href="Georg_Reimer_(Heimatforscher)" title="Georg Reimer (Heimatforscher)">Georg Reimer</a>: <i>Die Geschichte des Aukrugs – Kirchspiel Innien</i>. 1. Auflage. Druck von Friedrich Petersen, Husum 1913</li>

<li><i>Die Entwicklung des Verkehrs in Schleswig-Holstein 1750–1918</i>. Band 26: Studien zur Wirtschafts- und Sozialgeschichte SH. Wachholtz-Verlag, 1996.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.retrobibliothek.de/retrobib/seite.html?id=110593#Lübeck"><i>Lübeck</i>.</a> In: <i><a href="Meyers_Konversations-Lexikon" title="Meyers Konversations-Lexikon">Meyers Konversations-Lexikon</a>.</i> 4. Auflage. Band 10, Verlag des Bibliographischen Instituts, Leipzig/Wien 1885–1892, S. 947.</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">Astrid Petersson: <i>Zuckersiedergewerbe und Zuckerhandel in Hamburg im Zeitraum von 1814 bis 1834</i>. S. 57</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text">Karl Heinrich Altstaedt: <i>Schauerlüd, Schutenschupser und Kaitorten: Arbeiter im Hamburger Hafen</i>. 2011, S. 24; <a rel="nofollow" class="external text" href="https://books.google.de/books?id=PwUCrS8HCJoC&pg=PA24&lpg=PA24&dq=elbblockade">books.google.de</a></span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><cite style="font-style:italic">Hamburg</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="Brockhaus_Konversations-Lexikon" class="mw-redirect" title="Brockhaus Konversations-Lexikon">Brockhaus Konversations-Lexikon</a></cite>. 14. Auflage. <span style="white-space:nowrap">Band<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>8</span>: <i>Gilde – Held</i>. Brockhaus, Leipzig 1894, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>707</span> (<a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.retrobibliothek.de/retrobib/seite.html?werk=Brockhaus&id=128155&imageview=true">retrobibliothek.de</a>).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Elbblockade&rft.atitle=Hamburg&rft.btitle=Brockhaus+Konversations-Lexikon&rft.date=1894&rft.edition=14.&rft.genre=book&rft.pages=707&rft.place=Leipzig&rft.pub=Brockhaus&rft.volume=Band+8%3A+Gilde+-+Held" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><a href="Hermann_Kellenbenz" title="Hermann Kellenbenz">Hermann Kellenbenz</a>: <i>Phasen des hanseatisch-nordeuropäischen Südamerikahandels</i>. In: <i>Hansische Geschichtsblätter</i>, 1960, Vol. 78, S. 87–120. Annette Christine Vogt: <i>Ein Hamburger Beitrag zur Entwicklung des Welthandels im 19. Jahrhundert</i>. 2003, S. 46; <a rel="nofollow" class="external text" href="https://books.google.de/books?id=wFRzcf2o-pkC&pg=PA46&dq=elbblockade">books.google.de</a></span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.kohlus.de/toenning/tgdt13/k1848.html">kohlus.de</a> Vorgeschichte des Deutsch-Dänischen Kriegs 1848-1850</span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2025-11-30" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Elbblockade&oldid=261992707">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

</div>

</div></div>

</div>

</main>

</div>

</body></html>